百度 　　二、征文对象　　全国党员干部群众既可以个人名义参加，也可以多人联名参加，联名参加的须注明执笔人，同时鼓励以单位党组织名义参加。

??“北汽将持续夯实‘人车家’AI全链路开发能力，并持续深度推进对AI智能体、多模态大模型场景化应用技术的探索和研究。”11月2日，以“全域融合焕新·智启新城未来”为主题的北汽新能源人工智能科技日活动在京举行。北汽集团董事长张建勇表示，AI对汽车产业将产生革命性的重塑，从产品形态转变、商业模式创新，以至对未来交通模式都将产生重大影响，北汽将承担起产业链创新中的引领责任。

??北京经开区管委会主任孔磊表示：“经过深厚的积累，北汽新能源正在进一步焕新。今后，我们将继续支持智能网联汽车高质量发展，相信越来越多的企业，会和北汽新能源这样的链长企业一起，共同打造面向未来的汽车城。”

??北京市经信局副局长苏国斌表示：“发展智能网联汽车产业是北京建设国际科技创新中心，构建高精尖产业结构，打造世界一流数字经济标杆城市的重要内容。北汽新能源一直以来很好地发挥了链长的重要作用，强化了与产业链企业的协同合作，推动产业生态持续完善，推动产业高质量发展。”

??技术优势+广泛联合，共谋AI之城建设

??活动集合了人工智能领域的领军企业，以及人工智能应用场景研究院等科研机构。通过技术沙龙的形式，相关负责人深度沟通交流，助推北京智能网联汽车行业升级。

??在主题分享中，小马智行Robotaxi业务总经理张宁分享了无人驾驶出行的最新趋势；万集副总经理鲍永从推动车路云协同层面，阐述了人工智能的价值。

??近年来，北汽集团制定了“1+N+AI”智能化战略，即构建“1”个技术开发平台、自研“N”个关键产品模块、推进“AI”大模型赋能产品，聚焦智能座舱、智能驾驶，形成自研主导的舱·驾协同跨域融合产品，从“单点智能”走向“协同智能”，为用户提供“第三空间+智慧出行”的智能化体验。

??实践中，北汽新能源积累了深厚的大模型技术经验，并融入智能驾驶创新中，着手开展基于国产算力芯片的城市熟路模式功能的自研开发，通过引入各类感知大模型，实现了直行过路口、有保护左转、无保护右转等功能场景。目前，这一新技术已经深度应用于亦庄的智能出行建设领域。

??核心技术发力，让智能普惠时代到来

??活动中，北汽新能源副总经理孙佳介绍了公司最新的科技成果，在人工智能领域的进展和计划，以及如何通过人工智能赋能出行新空间的塑造。孙佳表示，北汽新能源自主研发并命名了一个百模汇创平台，针对多垂域大模型，通过一套统一的接口协议，实现了去APP化，拓宽了信息源。

??如今，北汽新能源在极狐考拉、极狐阿尔法T5和极狐阿尔法S5等车型上实现大模型的量产应用，并覆盖了智能对话、用户助手、百科问答等多个功能领域。在多模态大模型方面，北汽新能源与移动终端保持拉齐，并博采众家之长，后续还将对基于生成式人工智能的AI幻彩视觉和AI心境空间进行推送，持续理解用户，提升座舱体验感。

??在百模汇创的多模型融合能力基础上，北汽新能源进一步延伸数据和算法的价值，尤其是在安全领域。以电池安全为例，北汽新能源积累了全行业累积里程最多、运行时间最长的电池数据。结合自研BMS，北汽新能源依托每台车的控制单元和数据存量，建立了规模庞大的动力电池安全监控数据中心，给用户稳定而持久的陪伴和守护，至今保持着0自燃的纪录。

??活动中，北汽新能源与小马智行签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议。双方将以全无人商业化能力的Robotaxi量产车型为目标，共同推进自动驾驶出行服务（Robotaxi）大规模落地。双方将共同推进北京市高级别自动驾驶示范运行持续发展。同时，在北京市高级别自动驾驶示范政策和政府产业政策的支持下，双方在未来三年内将在北京打造无人驾驶出行服务车队，助推北京市成为国内甚至全球示范规模最大、运行面积最大、服务人群最多、服务里程最长的高级别自动驾驶示范区。（宋雅娟）